概述金屬補償器廠家的生產制造及設計

金屬補償器主要用于補償管路或設備因溫差或溫度波動造成的軸向、橫向或角向位移。同時也可以吸收高頻機器進出口管道的震動。目前關于金屬補償器的研究涉及不同波形的波紋管性能、波紋管的剛度、非線性（失穩(wěn)、疲勞等）、材料、振動、失效等多個方面。補償器廠家

由于金屬補償器中的波紋管是彈性元件，在生產制造以及安裝等方面都有很嚴格的要求。提高制造精度，改善制造工藝等對金屬補償器的生產與使用都有重要的影響。

　　結合大量的工程實例，金屬補償器的失效主要原因主要有以下幾個方面：

　　a.運輸貯存不當；b.安裝方法不當；c.支撐體系不當或使用中固定支架受損；d.波紋管腐蝕（應力腐蝕、晶間腐蝕、點蝕、露點腐蝕、縫隙腐蝕等）；e.系統超壓或超變形；f.振動損害（含沖蝕）；g.波腔異物積聚。

　　金屬補償器的失效案例中，純疲勞失效的案例極其罕見，其中波紋管腐蝕失效時主要因素。針對波紋管腐蝕失效，目前有幾種通用的防腐措施：選用防腐涂料；噴堿液中和工藝；選用高分子材料作為內襯；選用防腐性能較好的材料。

　　金屬補償器是重要的變形補償元件，在航空航天、石化、化工、水利、船舶、供熱管網等方面都有廣泛的應用。目前金屬補償器的設計主要還是基于標準的常規(guī)設計，但是由于是以簡化梁假設為基礎，對于大型金屬補償器，標準中設計公式的適應性和精確性還需滲入研究。另一方面，有限元數值計算方法已越來越廣泛地應用于工程結構設計。

　　金屬補償器結構復雜，一般包括波紋管和結構件，采用有限元分析是非常有效的，然而對于分析結果如何進行評定仍需研究，對于波紋管等承壓部件，可采用壓力容器的應力評定方法，包括應力分類法及極限載荷法，對于承力結構件，采用極限載荷法。